まもなく、私の元に新しいモビリティ**「ENNE T650GR」**がやってきます。今回の導入には、ガジェット的な好奇心以上に、極めて現実的な「ミッション」があります。
導入の背景：X-ADVが止められない！「外装工事」という緊急事態
現在、自宅の外装工事に伴い、愛車のX-ADVをガレージから出し、少し離れた駐車場へ避難させる必要が出てきました。 そこで課題となるのが、**「自宅から駐車場までのラストワンマイル」**です。
歩くには少し遠い、しかし車を出すほどではない。この微妙な距離を埋めるために白羽の矢を立てたのが、特定小型原付のT650GRでした。
なぜ「電動アシスト自転車」ではなく「ENNE」なのか
ここで「折りたたみ自転車でもいいのでは？」という選択肢もありましたが、私がこだわったのは**「ヘルメットを被る正当性」**です。
- フルフェイスを被るための「原付スタイル」： 電動アシスト自転車でフルフェイスヘルメットを被って漕いでいると、どうしても周囲の目が気になりがちです。しかし、T650GRは「ペダル付き原付」に近いルックスを持っています。
- 安全性と違和感の解消： 「特定小型原付」という区分であれば、フルフェイスを被っていても「原付に乗っているライダー」としての記号性が成立します。安全性を最優先しつつ、SHOEI Z-8 YAGYOやASMAX F1 Proといった装備をそのまま流用しても、スタイリングとして「アリ」な形にまとまる。これがT650GRを選んだ裏の決め手です。
期待している「駐輪場エクスプレス」としての性能
T650GRは定格出力が高く、登坂能力にも定評があります。
- パワーの余裕： 駐車場までの道のりに坂があっても、500W〜600Wクラスのモーターなら、フルフェイスを被ったライダーの体重をしっかり支えて登りきってくれるはず。
- 指先一つの機動力： iPad Pro 12.9インチでサッと情報をチェックするように、スロットル一つで駐車場まで駆け抜け、折りたたんでサッと保管する。このスピード感が、工事期間中のストレスを軽減してくれると信じています。
結論：これは「一時しのぎ」ではない、移動のアップデート
外装工事というきっかけではありましたが、このT650GRが加わることで、私のモビリティ環境はより重層的になります。
大型バイク（X-ADV）、そして小回りの利く次世代機（ENNE T650GR）。 フルフェイスを被り、ASMAXで音楽を流しながら、T650GRで駐車場へと向かう。そんな「少し未来の日常」が届くのを、今か今かと待っています。
